Dans les médias – Coalition climat Montréal https://www.coalitionclimatmtl.org Pour une ville carboneutre Fri, 05 Jul 2019 15:00:32 +0000 fr-FR hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.5.8 Élection 2017 : revue des programmes https://www.coalitionclimatmtl.org/fr/election-2017-revue-des-programmes/ Wed, 04 Oct 2017 13:32:39 +0000 http://www.ccmtl.koumbit.org/wordpress/?p=707 Transport actif

Un réseau de voies rapides pour les vélos

Valérie Plante, candidate à la mairie pour Projet Montréal, propose de créer un « Réseau express vélo » de 140 km afin de mieux sécuriser et désengorger les pistes actuelles.

L’aspirante mairesse propose ainsi d’aménager 35 km de pistes protégées par an pour les quatre prochaines années, afin d’offrir un réseau de 140 km de voies rapides en 2021. Les pistes seraient séparées et unidirectionnelles pour éviter les conflits entre utilisateurs. Pour couvrir les coûts d’aménagement d’un tel réseau, Projet Montréal prévoit investir 25 millions par an pendant 10 ans dans le réseau cyclable. Source : La Presse

Le plan vélo de Projet Montréal

En entrevue, la porte-parole de Projet Montréal en matière de transport actif, Marianne Giguère, dévoile les grandes lignes du plan vélo de Projet Montréal.

Le plan vélo compte quatre grands engagements de base qui vont structurer toutes nos actions. On parle de pistes protégées, de pistes unidirectionnelles, de recul des lignes d’arrêt aux intersections, pour que le réseau cyclable soit accessible à tous. Si on veut augmenter la part modale des gens qui se déplacent à vélo au quotidien pour aller à l’école, pour aller au travail, il faut que les gens s’y sentent confortables, à l’aise, en sécurité. Pour l’instant, on a le tiers du réseau qui est en site propre, qui est protégé, qui est séparé adéquatement de la circulation. Ce n’est pas suffisant. Donc ça, c’est le premier engagement.

On veut aussi désenclaver les quartiers. On a des secteurs de la ville qui n’ont pas d’infrastructure cyclable minimale. Je pense à Saint-Michel, à l’est de Mercier-Hochelaga-Maisonneuve, aux arrondissements du Sud-Ouest et de LaSalle, où on a des gens qui auraient tout intérêt à se déplacer à vélo.

On veut aussi améliorer l’interconnectivité du réseau. Et enfin, les accès au centre-ville. On a des centaines de milliers de personnes qui convergent tous les jours au centre-ville. La piste sur la rue Saint-Urbain, par exemple, ça ne peut pas être considéré comme un aménagement sécuritaire et confortable. On a mis de la peinture sur une artère très achalandée. Il faut avoir l’âme assez hardie et sportive pour se lancer là tous les jours et ce n’est pas le cas de tous. Saint-Urbain, Saint-Denis, Saint-Laurent même est un axe qui gagnerait à avoir un aménagement cyclable, parce qu’on n’a pas de lien qui part du centre-ville vers le nord, et ça en prend un. Source : Radio-Canada

Les promesses vélo de l’Équipe Coderre

Une entrevue avec Marc-André Gadoury, responsable du dossier vélo au sein de l’administration Coderre.

Nous allons poursuivre le rythme de 50 kilomètres de nouvelles pistes cyclables par année. Nous allons achever la piste cyclable sur toute la longueur du boulevard de Maisonneuve et nous allons aussi créer de premières pistes cyclables surélevées, comme on peut le voir en Europe. Ces pistes vont se trouver à mi-hauteur, entre le trottoir et les véhicules. Ce sera un peu plus bas que le trottoir, mais un peu plus haut que la chaussée, pour faire office de chasse-roue. Les premières pistes converties ainsi seront celles des rues Saint-Urbain et Viger et du boulevard Rosemont.

(…) L’objectif, c’est d’atteindre 15 % des déplacements vers les quartiers centraux qui se fassent à vélo d’ici 15 ans. Actuellement, dans la ville de Montréal, on est à 4 %. On a le même objectif que Paris. (Note : Paris vise 15 % d’ici 2020; à Montréal, c’est plutôt d’ici 2032).  Source : Radio-Canada

 

Transport en commun

Je vais être la mairesse de la mobilité, affirme Valérie Plante

Expansion du réseau de métro. Augmentation du nombre d’autobus en circulation. Mais pas de péage sur les ponts pour décourager les automobilistes d’entrer dans l’île. À l’heure où les Montréalais se plaignent de la congestion tant sur les routes que dans les transports en commun, Valérie Plante s’engage à faire des transports la priorité de son premier mandat si elle est élue le 5 novembre. Source: La Presse

 

Un rabais de 40% pour les personnes à faible revenu dans les transports en commun, promet Projet Montréal

S’il remporte le pouvoir, Projet Montréal promet de réduire de 40% la facture de la carte mensuelle de la Société de transport de Montréal (STM) pour les personnes ayant un revenu de moins de 20 000$ par an. La candidate à la mairie, Valérie Plante, souhaite également instaurer la gratuité du transport en commun pour les enfants âgés de moins de 12 ans et les personnes de 65 ans et plus, un élément déjà présent dans la plateforme de son parti.

Projet Montréal estime que la facture atteindra 110 M$ pour les trois mesures, qui seront déployées de manière progressive. Toutefois, selon la chef de parti, il n’y aurait pas de «manque à gagner» pour la STM. «Il existe des enveloppes qu’on peut aller chercher à Québec», a-t-elle soutenu, en évoquant le Fonds de lutte à la pauvreté et le Fonds vert. Elle a ajouté que «Montréal est la seule ville qui ne profite pas d’une aide pour financer son transport scolaire».  Source: Journal Métro

Denis Coderre promet quatre fins de semaine gratuites dans les transports en commun

Le maire sortant est également engagé à mettre en place une tarification sociale dans les transports en commun, qui permettrait aux moins bien nantis de se déplacer à moindre coût. Il avait déjà présenté une telle même promesse en 2013. «C’est un engagement ferme», a clamé le conseiller Harout Chitilian, candidat à la mairie d’Ahuntsic-Cartierville. Source : Journal Métro

 

]]> Revue – Réseau électrique métropolitain de la CDPQ https://www.coalitionclimatmtl.org/fr/revue-reseau-electrique-metropolitain-cdpq/ Fri, 08 Jul 2016 13:41:50 +0000 http://www.ccmtl.koumbit.org/wordpress/?p=417 rem-cdpq-grand-virage

]]> Revue – Gaz à effet de serre https://www.coalitionclimatmtl.org/fr/revue-gaz-a-effet-de-serre/ Fri, 08 Jul 2016 13:36:22 +0000 http://www.ccmtl.koumbit.org/wordpress/?p=415
  • Un jeune de 15 ans invente un procédé pour réduire les émissions de GES
    • ]]>         Revue – Villes vertes https://www.coalitionclimatmtl.org/fr/revue-villes-vertes/ Fri, 08 Jul 2016 13:28:05 +0000 http://www.ccmtl.koumbit.org/wordpress/?p=412
  • Vancouver ville verte
  • Vancouver ne peut plus se développer en misant sur la voiture
  • Le défi de bâtir des villes vertes

    •  

    ]]>         Revue – Changements climatiques https://www.coalitionclimatmtl.org/fr/revue-changements-climatiques/ Fri, 08 Jul 2016 13:24:16 +0000 http://www.ccmtl.koumbit.org/wordpress/?p=410
  • L’augmentation du stress thermique lié au changement climatique devrait se traduire par une perte de productivité équivalant à 80 millions d’emplois : Résumé du rapport  –  Rapport complet (en anglais)
  • Il fait froid, donc le réchauffement climatique n’existe pas ? Faux !
  • En France, un plan climat ambitieux
  • Mourir de chaud, un risque pour 30% de la population mondiale
  • Les objectifs de l’accord de Paris déjà hors d’atteinte
  • Les changements climatiques depuis 1850
  • Des images de la NASA démontrent les impacts des changements climatiques
  • À quoi ressemblera la météo en 2050 ?
  • « Notre intelligence nous menace », une intervention d’Hubert Reeves
  • Les impacts des changements climatiques sur les écosystèmes
  • Le climat et la santé, un manuel de formation destiné aux étudiants et jeunes professionnels de la santé
  • Les ménages montréalais sont les champions canadiens en matière d’émission de GES
    • ]]>         Revue – Transport https://www.coalitionclimatmtl.org/fr/revue-transport/ Fri, 08 Jul 2016 13:16:58 +0000 http://www.ccmtl.koumbit.org/wordpress/?p=409
  • Portrait de la voiture des Québécois – Symbole de liberté et d’indépendance, la voiture reste le moyen préféré des Québécois pour se déplacer au quotidien. Ces derniers sont même portés à acheter de plus en plus gros et se laissent séduire par les camions légers ces dernières années. Fourgonnettes, camionnettes et autres véhicules tout usage (4 x 4) ont envahi les routes de la province, au grand dam des experts, qui y voient un frein à la lutte contre le réchauffement climatique.
  • Des trambus à Metz – cette ville française a mis en place deux lignes de service rapide par bus utilisées par plus de 32 000 personnes par jour, avec des autobus hybrides bi-articulés pouvant accueillir chacun 150 passagers
  • La voiture ne fait plus rêver les jeunes urbains
  • Les autobus exclus du centre-ville d’Ottawa
  • Le moteur à air comprimé Air Power
  • Une idée radicale de ville sans voitures personnelles
    • ]]>         Revue – Aménagement https://www.coalitionclimatmtl.org/fr/revue-amenagement/ Thu, 07 Jul 2016 15:11:54 +0000 http://www.ccmtl.koumbit.org/wordpress/?p=403
  • L’étalement urbain, une petite bombe environnementale Depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, les banlieues nord-américaines ne cessent de croître, ce qui n’est pas sans créer de véritables soucis environnementaux. La perte de terres arables, l’augmentation du trafic automobile, et donc des gaz à effet de serre, ne sont que quelques-uns d’entre eux. C’est le prix à payer pour le rêve d’une maison à soi, avec son terrain, loin des centres-villes.
  • De meilleures villes pour un meilleur climat – pour une croissance urbaine à faible impact climatique
  • Endiguer l’étalement urbain grâce à une « utilisation judicieuse du sol »
    Deux chercheurs de l’Université Concordia font état de schèmes de croissance alarmants et proposent des solutions pour y remédier
  • Cities alive : toward a walking world
  • L’Ontario veut limiter l’étalement urbain et préserver les espaces verts
  • Où fait-il le plus chaud à Montréal ?
  • Des transformations urbaines captées par Google street view
  • Carte des projets Interventions locales en environnement et aménagement urbain (ILEAU)
  • L’avenir des systèmes de transports aux États-Unis et le développement des centres régionaux
  • 20 coups de coeur de Vivre en ville

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    ]]>         Revue – Immeubles https://www.coalitionclimatmtl.org/fr/revue-immeubles/ Thu, 07 Jul 2016 15:05:18 +0000 http://www.ccmtl.koumbit.org/wordpress/?p=401
  • Victoriaville, havre de l’habitation durable
  • À New York, des immeubles offrent un « bike room » pour accueillir les vélos des occupants
  • La boucle énergétique de l’écoquartier Angus
  • Quel avenir pour le patrimoine montréalais ?
  • Montréal va acquérir le site des Religieuses Hospitalières de Saint-Joseph
  • Le PCI, allié indispensable de la construction durable
  • Les toitures végétalisées expliquées
    • ]]>         Revue – Énergie https://www.coalitionclimatmtl.org/fr/revue-energie/ Thu, 07 Jul 2016 14:52:47 +0000 http://www.ccmtl.koumbit.org/wordpress/?p=400
  • À quand la rupture énergétique – une conférence de Jean-Marc Jancovici
  • Politique énergétique québécoise : les contradictions du gouvernement Couillard
  • Le promoteur immobilier Kitson and Partners prévoit aménager une nouvelle ville écologique, capable d’accueillir 50 000 résidents, alimentée entièrement à l’énergie solaire dans l’État de la Floride
  • Sydney convertit ses déchets alimentaires en énergie
  • Éolien et hydroélectricité: deux poids deux mesures selon des chercheurs
  • Les vertus de l’achat local dans le secteur de l’énergie

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    ]]>         Revue – Alimentation https://www.coalitionclimatmtl.org/fr/revue-alimentation/ Thu, 07 Jul 2016 03:10:14 +0000 http://www.ccmtl.koumbit.org/wordpress/?p=399
  • Cultiver sur les toits : une solution aux problématiques environnementales urbaines ?
  • Rentabiliser nos espaces verts
  • À Rennes, 210 000 habitants vers l’autosuffisance alimentaire
  • La Pocatière se dote d’une vocation de ville nourricière
  • Des cultures et des villes, vers une agriculture urbaine !
  • Terres des Soeurs de la Charité à Québec : sacrifier des terres agricoles pour la densification urbaine

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    ]]>         Place au grand virage https://www.coalitionclimatmtl.org/fr/place-au-grand-virage/ https://www.coalitionclimatmtl.org/fr/place-au-grand-virage/#comments Thu, 30 Jun 2016 14:46:16 +0000 http://www.ccmtl.koumbit.org/wordpress/?p=387 rem-cdpq-grand-virageDans ce texte d ‘opinion paru dans le Devoir du 25 juin 2016, Luc Gagnon, président d’Option transport durable et chargé de cours en développement durable à l’École de technologie supérieure, porte un regard critique sur le projet de Réseau électrique métropolitain (REM) de la Caisse de dépôt et de placement du Québec. Il y fait entre autre valoir que le REM ne réduira pas l’étalement urbain ni, au final, les émissions de GES. Au lieu de ce projet, M. Gagnon propose un « Grand Virage » visant une électrification des transports collectifs basée sur le principe du « bon mode au bon endroit ».

    Pour un budget semblable au REM, le Grand Virage inclut les lignes suivantes de tramway : 1. Anjou/Pie-IX/CHUM ; 2. Laval (Saint-Mart in)/Pie IX/métro Pie-IX ; 3. Métro Lionel-Groulx/Lachine/aéroport ;  4. Centre-ville/pont Champlain/Dix30 ; 5. Centre-ville/pont Champlain/Taschereau/métro Longueuil ; 6. Centre-ville/Côte-des-Neiges ; 7. Le Carrefour/métro Montmorency/Bois-Francs.

    Le Grand Virage inclut aussi 3 stations de métro : Pie-IX, Poirier et Bois-Francs. Cette dernière station est importante pour augmenter l’achalandage de la ligne Deux-Montagnes, car une grande proportion des usagers pourra alors prendre le métro à Bois-Francs.

    Comme M. Gagnon, la Coalition Climat Montréal croît qu’on peut beaucoup mieux que le Réseau électrique métropolitain et, en ce sens, elle appuie le « Grand Virage ».

    ]]>     https://www.coalitionclimatmtl.org/fr/place-au-grand-virage/feed/ 1     Le REM, un bon choix ? https://www.coalitionclimatmtl.org/fr/le-rem-un-bon-choix/ Mon, 20 Jun 2016 21:56:57 +0000 http://www.ccmtl.koumbit.org/wordpress/?p=380 Dans une lettre ouverte publiée par La Presse et intitulée La cascade d’erreurs du REM, Luc Gagnon, président d’Option transports durable et chargé de cours en développement durable à l’École de technologie supérieure, se montre critique du Réseau Électrique Métropolitain qu’a récemment proposé la CDPQ-Infra. Selon Option Transports  durable, ce projet stimulera l’étalement urbain et l’utilisation de l’auto. Au bilan, beaucoup d’argent dépensé pour très peu de réduction de GES.

    ]]>         Montréal tiendra une consultation publique sur la réduction de la dépendance aux énergies fossiles https://www.coalitionclimatmtl.org/fr/montreal-tiendra-une-consultation-publique-sur-la-reduction-de-la-dependance-aux-energies-fossiles/ Wed, 13 May 2015 03:00:56 +0000 http://co22.org/ccm/wp/?p=17 OCPMLa Ville de Montréal a annoncé la tenue prochaine d’une consultation publique sur la «réduction de la dépendance aux énergies fossiles et le virage vers les énergies propres». L’Office de consultation publique de Montréal (OCPM) sera mandaté pour réaliser cette consultation.

    C’est à la suite d’un projet de pétition déposé par un citoyen au début du mois de mars, qui demandait la tenue de cette consultation, que le maire de Montréal, Denis Coderre a annoncé mercredi matin, au cours de la réunion du comité exécutif, que cette consultation sera mise sur pied sans même la collecte des 15 000 signatures nécessaires à la pétition.

    «On a annoncé [mardi l’arrivée des] véhicules en libre-service dans un contexte d’électrification, on a mis des sommes d’agent importantes dans la canopée, on parle de taxis électriques, on parle de revendications très fermes dans le contrôle des énergies fossiles, donc je ne vois pas la pertinence de faire quelque chose qui demanderait des signatures. On va sauver du temps, on est tout à fait en accord avec [la tenue de la consultation publique]», a expliqué le maire Denis Coderre.  Article du Journal Métro – 15 avril 2015

    ]]>         Dépendance aux énergies fossiles: Montréal lance une consultation https://www.coalitionclimatmtl.org/fr/dependance-aux-energies-fossiles-montreal-lance-une-consultation/ Wed, 13 May 2015 02:57:25 +0000 http://co22.org/ccm/wp/?p=16 En réaction à un citoyen qui a lancé une pétition, Montréal accepte de mener une consultation publique sur la dépendance aux énergies fossiles.  Article de La Presse

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